順豐菜鳥(niǎo)之爭(zhēng)背后各家物流站隊(duì) 物流數(shù)據(jù)異軍突起

　　圖片來(lái)源：海洛創(chuàng)意

　　順豐菜鳥(niǎo)之爭(zhēng)背后 物流數(shù)據(jù)異軍突起

　　“我們盡量避免在配送環(huán)節(jié)泄漏客戶數(shù)據(jù)，如果被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得，將十分危險(xiǎn)。”一名世界五百?gòu)?qiáng)大型高端電子產(chǎn)品跨國(guó)企業(yè)電商運(yùn)營(yíng)的負(fù)責(zé)人在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示。在這家企業(yè)，有一個(gè)專門的部門負(fù)責(zé)管理客戶資料。

　　該企業(yè)一直使用順豐配送，為了保證數(shù)據(jù)安全，該企業(yè)與順豐簽署保密協(xié)議并與順豐合作開(kāi)發(fā)了一套獨(dú)有的電子面單系統(tǒng)：

　　該企業(yè)訂單直接由該系統(tǒng)進(jìn)行打印，并不經(jīng)過(guò)順豐的系統(tǒng)；面單采用“密碼信封”的方式交給快遞員：客戶地址只顯示到區(qū)級(jí)，方便中轉(zhuǎn)與分揀，只有到配送員手里時(shí)，才能撕開(kāi)密碼紙，看到具體的收件地址與聯(lián)系方式。

　　他強(qiáng)調(diào)，公司已經(jīng)是順豐的VIP客戶，有一個(gè)順豐快遞員專門負(fù)責(zé)與其對(duì)接。

　　當(dāng)天貓停用順豐時(shí)，他的店鋪每天數(shù)千訂單只能靠人工復(fù)制粘貼進(jìn)行錄單，但他沒(méi)考慮過(guò)用其他快遞公司。

　　數(shù)據(jù)之爭(zhēng)

　　“從2003年起，順豐開(kāi)始錄入面單信息（客戶信息），快遞員收件后必須把面單交給倉(cāng)管員，每天九點(diǎn)開(kāi)始，有幾千個(gè)錄單員進(jìn)行錄單。十幾年來(lái)已經(jīng)積累了一個(gè)龐大的用戶數(shù)據(jù)庫(kù)，這是順豐的血液。一位順豐前員工對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/p>

　　他認(rèn)為，“豐鳥(niǎo)之爭(zhēng)”實(shí)質(zhì)上就是一場(chǎng)對(duì)數(shù)據(jù)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

　　從所處的物流環(huán)節(jié)來(lái)看，雙方的數(shù)據(jù)有極強(qiáng)的互補(bǔ)性：菜鳥(niǎo)接近前端銷售平臺(tái)，擁有用戶購(gòu)買行為；順豐擁有用戶的真實(shí)收件信息，雙方的數(shù)據(jù)加起來(lái)才是一個(gè)完整的數(shù)據(jù)鏈。

　　“菜鳥(niǎo)想利用順豐的客戶信息，建設(shè)線上零售終端平臺(tái)；而順豐也想擁有購(gòu)買端的數(shù)據(jù)，所以一直在做嘿客、順豐優(yōu)選、順豐大當(dāng)家等電商平臺(tái)作為流量入口。”這位順豐前員工表示。

　　一般來(lái)說(shuō)，物流數(shù)據(jù)包括路由信息和面單信息。路由信息依賴于快遞公司的把槍記錄的收件、中轉(zhuǎn)、派件、簽收等各個(gè)節(jié)點(diǎn)。通過(guò)與商家、快遞公司對(duì)接，菜鳥(niǎo)掌握了所有淘系訂單的路由信息。這些數(shù)據(jù)讓“沒(méi)有快遞員、沒(méi)有配送車”的菜鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)了對(duì)時(shí)效的控制；而面單信息則是快遞公司重要的客戶信息。對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，所有數(shù)據(jù)只能來(lái)自物流公司的推送和對(duì)接，其質(zhì)量和真實(shí)性非常重要。

　　對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，順豐掌握的客戶數(shù)據(jù)與通達(dá)系不同，高端客戶的數(shù)據(jù)更適合精準(zhǔn)營(yíng)銷。而目前順豐只共享路由信息。

　　這位順豐前員工對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆环矫妫捎谔韵灯脚_(tái)上刷單現(xiàn)象嚴(yán)重，刷單公司與快遞公司形成潛規(guī)則，導(dǎo)致菜鳥(niǎo)掌握的物流數(shù)據(jù)存在無(wú)效信息。而順豐由于價(jià)格較高，刷單現(xiàn)象更少，信息真實(shí)度較高。

　　另一方面，在淘系平臺(tái)上收件人姓名可以使用代號(hào)，而順豐則要求實(shí)名制寄件，并從2003年開(kāi)始要求所有面單必須錄入順豐系統(tǒng)。

　　電子面單信息可以通過(guò)系統(tǒng)推送，對(duì)于紙質(zhì)面單，順豐外包了幾千名錄單員在當(dāng)天晚上手動(dòng)錄入。通過(guò)十幾年積累的高端用戶信息，順豐通過(guò)大數(shù)據(jù)可以反向推斷消費(fèi)者的購(gòu)買行為。

　　在電子面單出現(xiàn)之前，順豐是唯一一家采集面單上的客戶隱私信息的快遞公司。而加盟制起家通達(dá)系快遞公司最初收入來(lái)自面單售賣，并不搜集客戶信息，只進(jìn)行單號(hào)掃描和簽收掃描。

　　這位順豐前員工用兩個(gè)細(xì)節(jié)展現(xiàn)了雙方的區(qū)別：“順豐可以通過(guò)電話號(hào)碼進(jìn)行查詢，三通一達(dá)只能用訂單號(hào)；順豐把面單裝在塑料袋里，這是因?yàn)闄C(jī)器只能掃描比較完整、沒(méi)有破損的面單，而通達(dá)系是直接貼在包裹上面”。

　　菜鳥(niǎo)的成長(zhǎng)

　　“電子面單是菜鳥(niǎo)的生命，沒(méi)有了電子面單菜鳥(niǎo)什么都不是。”一位電子面單打印機(jī)商在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示。

　　電子面單出現(xiàn)后，他看到了商機(jī)，他的公司跟菜鳥(niǎo)同步長(zhǎng)大。他的公司為菜鳥(niǎo)、快遞公司總部以及快遞網(wǎng)點(diǎn)提供電子面單打印設(shè)備，設(shè)備最終提供給賣家打印面單。

　　他表示，打印機(jī)里裝的是各家的電子面單系統(tǒng)，其中菜鳥(niǎo)掌握核心接口，擁有所有的打印數(shù)據(jù)。

　　各家都有自己的電子面單系統(tǒng)，菜鳥(niǎo)于2014年聯(lián)合快遞公司在淘系平臺(tái)推出標(biāo)準(zhǔn)化的公共電子面單平臺(tái)，向商家開(kāi)放，當(dāng)時(shí)電子面單使用率不足5%，截至去年底使用率已達(dá)到81%，菜鳥(niǎo)的目標(biāo)是今年底達(dá)到90%。

　　這位與菜鳥(niǎo)共同成長(zhǎng)的商人表示，菜鳥(niǎo)通過(guò)公共電子面單平臺(tái)連接上下游：該平臺(tái)與400多家打印軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)（isv，賣家在電商平臺(tái)上使用第三方下單軟件和打印軟件）、與十幾家快遞公司進(jìn)行對(duì)接，數(shù)據(jù)的流向變?yōu)椋荷碳?打印軟件-菜鳥(niǎo)-快遞公司。

　　一方面，當(dāng)菜鳥(niǎo)插入賣家與快遞公司之間，菜鳥(niǎo)提供給快遞公司的收件人信息是不完整的，也無(wú)法進(jìn)行批量查詢，只有快遞員可以看到具體信息。

　　另一方面，賣家用同一個(gè)打印軟件對(duì)接十幾個(gè)電商平臺(tái)，打印非淘系訂單時(shí)，訂單信息也會(huì)通過(guò)打印軟件推送給菜鳥(niǎo)。再有，菜鳥(niǎo)通過(guò)電子面單掌握快遞公司的客戶，賣家申請(qǐng)、填寫電子面單時(shí)都將信息共享給菜鳥(niǎo)。

　　值得注意的是，今年初，京東曾向快遞公司推廣京東電子面單，欲將快遞公司納入自己的數(shù)據(jù)體系。為此，菜鳥(niǎo)與京東雙方曾私下較勁展開(kāi)了對(duì)快遞公司的爭(zhēng)奪，可見(jiàn)電子面單的重要性。京東內(nèi)部人士對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆壳俺藞A通和天天都已接入京東的電子面單系統(tǒng)，但isv并未對(duì)接。

　　當(dāng)記者問(wèn)起與京東的合作時(shí)，上述電子面單打印機(jī)商表示，“我們屬于菜鳥(niǎo)系，我們要站隊(duì)。”

　　目前，快遞公司與菜鳥(niǎo)共享了路由信息，至于其他數(shù)據(jù)的交換，各方都緘默不言。

　　除了是圓通的第二大股東，阿里在“兩通一達(dá)”都間接持有少量股份；百世被業(yè)內(nèi)稱為阿里的“親兒子”；天天快遞被蘇寧云商收購(gòu)，而阿里是蘇寧的大股東。盡管如此，菜鳥(niǎo)要求獲取各家的數(shù)據(jù)，依然要靠一家家具體談判獲得合作。

　　一名快遞公司的IT負(fù)責(zé)人在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，菜鳥(niǎo)要求快遞公司提供全部數(shù)據(jù)信息，包括非淘系訂單。

　　去年底，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正式推出物流云平臺(tái)，向快遞公司提出云上共享數(shù)據(jù)。

　　由于快遞公司的季節(jié)性明顯，旺季對(duì)服務(wù)器的要求極高。上云后，數(shù)據(jù)可以直接互相推送，降低了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)接口的壓力。快遞公司通常的做法是，在旺季將大量數(shù)據(jù)遷移到云上，為保證旺季的平滑上云，平時(shí)將保持部分?jǐn)?shù)據(jù)在云上。

　　“沒(méi)有一家快遞公司會(huì)把全部數(shù)據(jù)上云。大部分公司把與菜鳥(niǎo)相關(guān)的數(shù)據(jù)上云，與菜鳥(niǎo)無(wú)關(guān)的不會(huì)上云，包括非淘系的訂單信息、客戶信息等。”一家第一梯隊(duì)的快遞公司IT負(fù)責(zé)人對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/p>

　　這次“豐鳥(niǎo)之爭(zhēng)”也是阿里云與騰訊云之爭(zhēng)，擁有大體量數(shù)據(jù)的順豐，對(duì)阿里與騰訊云來(lái)說(shuō)都是超級(jí)大客戶，至于順豐對(duì)阿里云的謹(jǐn)慎態(tài)度也顯而易見(jiàn)。

　　通過(guò)物流云將線下的物流服務(wù)商集合在一起，菜鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)了對(duì)時(shí)效的可控，“沒(méi)有快遞員、沒(méi)有配送車”的菜鳥(niǎo)利用這個(gè)大聯(lián)盟輸出倉(cāng)配一體服務(wù)。在菜鳥(niǎo)的官網(wǎng)上顯示了其合作伙伴，包括倉(cāng)儲(chǔ)管理公司、快遞公司、零擔(dān)公司以及末端自提企業(yè)。

　　來(lái)自菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)官網(wǎng)

　　曾經(jīng)與京東相比，物流一直是阿里的軟肋，而目前通過(guò)菜鳥(niǎo)的努力，淘系平臺(tái)上已可以顯示“當(dāng)日達(dá)”與“次日達(dá)”的產(chǎn)品。淘系平臺(tái)上的商家成為菜鳥(niǎo)的客戶：進(jìn)菜鳥(niǎo)的倉(cāng)、使用菜鳥(niǎo)合作伙伴的干線運(yùn)輸和末端配送。而所有合作伙伴以菜鳥(niǎo)的名義輸出服務(wù)，在倉(cāng)配一體化的服務(wù)中，菜鳥(niǎo)有了分配權(quán)。

　　另外，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟負(fù)責(zé)人在接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，菜鳥(niǎo)干線采用的并不是主流全國(guó)性的快遞巨頭（零擔(dān)+末端），而是德邦等傳統(tǒng)零擔(dān)供應(yīng)商。由于菜鳥(niǎo)五大中心倉(cāng)（北上廣成都武漢）的設(shè)置，菜鳥(niǎo)在末端更多由同城落地配解決。在供應(yīng)鏈中，菜鳥(niǎo)采用零擔(dān)+落地配的方式代替了傳統(tǒng)的快遞公司。

　　2015年菜鳥(niǎo)兩周年時(shí)，菜鳥(niǎo)裹裹發(fā)布，消費(fèi)者可以在其上查詢到主流快遞公司的訂單信息。通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹的寄件功能，菜鳥(niǎo)掌握了末端寄件人的數(shù)據(jù)。

　　在業(yè)內(nèi)，菜鳥(niǎo)被稱為快遞公司的“大腦”，擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)：5月22日，菜鳥(niǎo)將自己定位為“首個(gè)參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的智能物流大數(shù)據(jù)公司”，將為快遞物流公司提供100萬(wàn)輛搭載“菜鳥(niǎo)智慧大腦”的新能源物流車。

　　沒(méi)有一個(gè)快遞員的菜鳥(niǎo)對(duì)包裹的軌跡了如指掌，沒(méi)有一輛配送車的菜鳥(niǎo)也能決定快遞公司用什么車。

　　暗戰(zhàn)由來(lái)已久

　　“菜鳥(niǎo)剛成立的時(shí)候都不知道做什么，那時(shí)候還沒(méi)有人知道數(shù)據(jù)的重要性。”一位快遞業(yè)從業(yè)人員對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎尽?/p>

　　2013年5月18日，阿里聯(lián)合眾快遞公司聯(lián)手注資50億美元成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，其中就包括順豐。

　　其中大股東阿里巴巴集團(tuán)出資21.5億元占股43%，銀泰集團(tuán)出資16億元占32%，復(fù)星集團(tuán)和富春物流分別出資5億元各占10%，順豐與“三通一達(dá)”一樣各出資5000萬(wàn)元，占股1%。

　　2013年-2014年，菜鳥(niǎo)搭建電子面單平臺(tái)等數(shù)據(jù)化設(shè)施，并陸續(xù)與快遞公司連接。2015年開(kāi)始，菜鳥(niǎo)開(kāi)始加緊制定規(guī)則。

　　2015年5月14日，阿里巴巴集團(tuán)旗下云峰基金宣布入股圓通速遞，持股20%。在這次的“豐鳥(niǎo)之爭(zhēng)”中，圓通先后發(fā)布內(nèi)網(wǎng)聲明與微博站隊(duì)菜鳥(niǎo)。

　　隨后5月28日，菜鳥(niǎo)CEO童文紅在菜鳥(niǎo)召開(kāi)的第一屆快遞江湖大會(huì)表示，將打破以往平臺(tái)的完全包容與開(kāi)放姿態(tài)，推出分層服務(wù)伙伴計(jì)劃以及各類評(píng)價(jià)機(jī)制。這次網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上，順豐是唯一缺席的快遞公司。

　　盡管目前菜鳥(niǎo)向快遞公司提供免費(fèi)服務(wù)，輸出數(shù)據(jù)和創(chuàng)新技術(shù)支持，確實(shí)帶動(dòng)了物流效率的提升。但是出于商業(yè)利益考量，菜鳥(niǎo)的一系列動(dòng)作，讓“四通一達(dá)”難免緊張。

　　緊接著，6月6日，順豐聯(lián)手申通、中通和韻達(dá)一起投資5億元成立“豐巢科技”，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)均達(dá)到20%，普洛斯為5%。不只是簡(jiǎn)單的柜子，順豐拉上“兩通一達(dá)”和國(guó)內(nèi)第一物流地產(chǎn)商普洛斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓豐巢表現(xiàn)出與菜鳥(niǎo)抗衡的味道。

　　作為對(duì)豐巢的回應(yīng)，6月10日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布，百世匯通和圓通將先期加入菜鳥(niǎo)驛站，并公布了站點(diǎn)規(guī)模計(jì)劃。

　　在這次“豐鳥(niǎo)之爭(zhēng)”中，“兩通一達(dá)”沒(méi)有站隊(duì)。阿里在“兩通一達(dá)”都間接持有少量股份，但同時(shí)“兩通一達(dá)”也在增持豐巢。今年1月，韻達(dá)對(duì)豐巢增資2億元，申通增資1億元。

　　四年后的今天，菜鳥(niǎo)變成了大數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈平臺(tái)，順豐變成了集倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈為一體的綜合供應(yīng)鏈物流服務(wù)商。根據(jù)順豐2016年財(cái)報(bào)，快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收只占到80%，其他快遞公司都在90%以上。

　　由于順豐的高成本模式不能適應(yīng)淘系訂單的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，早在2014年5月，順豐主動(dòng)中止了部分與淘寶商戶的合作。根據(jù)天風(fēng)證劵的數(shù)據(jù)，淘系電商件只占順豐訂單的20%，其他快遞公司都在80%以上。

　　菜鳥(niǎo)開(kāi)始輸出服務(wù)，與最初的合作伙伴開(kāi)始了正面競(jìng)爭(zhēng)：天然地?fù)碛薪咏碳液驼莆諗?shù)據(jù)兩大優(yōu)勢(shì)，菜鳥(niǎo)正在切走曾被順豐獨(dú)攬的中高端電商客戶。

　　6月1日，菜鳥(niǎo)在廣東茂名開(kāi)設(shè)了全國(guó)首個(gè)生鮮原產(chǎn)地發(fā)貨基地，從當(dāng)?shù)卣腥耄苯訌纳嫌螌⒚?0%以上的荔枝配送納入自己的供應(yīng)鏈，而這之前都是順豐的訂單。

　　另外，一名天貓商家對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆陔p十一和618期間，商品必須“進(jìn)菜鳥(niǎo)的倉(cāng)”才能參加促銷，這讓他被迫中止了與順豐的合作。界面新聞?dòng)浾吡私獾剑K寧物流也正在部分地區(qū)承接天貓3C商品的倉(cāng)配一體業(yè)務(wù)。

　　高端商家對(duì)順豐十分依賴，但對(duì)于是否要參與到菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈中，順豐非常謹(jǐn)慎。

　　一家天貓商家對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆恢辈捎庙権S配送，但在去年雙十一使用了菜鳥(niǎo)的倉(cāng)配系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)菜鳥(niǎo)承諾將上線“順豐配”（即末端由順豐進(jìn)行配送），但后來(lái)由于順豐當(dāng)時(shí)處于上市期間，擔(dān)心旺季出現(xiàn)爆倉(cāng)等問(wèn)題，拒絕合作。

　　他告訴界面新聞?dòng)浾撸绊権S配”已于今年3月上線，但順豐對(duì)菜鳥(niǎo)有定額限制，不是所有商家都能使用“順豐配”。

　　但這位商家表示，目前還沒(méi)有比順豐更合適的配送商，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的末端合作伙伴不固定，配送效果沒(méi)有保障，他甚至無(wú)法選擇配送商：“幾千塊的東西就直接被快遞員放在家門口。”

　　在天貓與順豐的選擇中，他更傾向于順豐。他表示，在即將到來(lái)的“618”大促中，他將壓縮天貓的貨量，轉(zhuǎn)移到京東商城。

　　“豐鳥(niǎo)之爭(zhēng)”經(jīng)過(guò)國(guó)家郵政局介入，已經(jīng)恢復(fù)了數(shù)據(jù)對(duì)接。但從物流各家紛紛站隊(duì)不難看出，數(shù)據(jù)的重要性突顯。如果繼續(xù)僵持下去，京東或許成為最大受益者。無(wú)論采取“合縱連橫” 何種策略，物流快遞各家都意識(shí)到了，要緊緊抓住數(shù)據(jù)這根生命線。