空軍裝備中國制造之路：地方航修 智能物流

　　作家說：“創(chuàng)舉促進(jìn)創(chuàng)造力的發(fā)展。”管理學(xué)家說：“創(chuàng)新就是創(chuàng)造一種資源。”無論民用還是軍事領(lǐng)域，制造業(yè)歷來是“模仿容易，創(chuàng)造難”。

　　當(dāng)“中國制造2025”上升為國家戰(zhàn)略，空軍裝備部機(jī)關(guān)把握機(jī)遇乘勢(shì)而上，將其與軍民融合戰(zhàn)略擰成一股繩，軍地合下一盤棋，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能升級(jí)、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快了空軍部隊(duì)?wèi)?zhàn)略轉(zhuǎn)型，也為我國從制造業(yè)大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)作出了貢獻(xiàn)。

　　“單打冠軍”渴望國家舞臺(tái)

　　融合胸懷：比天空更寬闊

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)是中國航空工業(yè)之痛。2016年8月，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司成立，目標(biāo)之一是要打掉這個(gè)制約發(fā)展和提高的“軟肋”。

　　空裝機(jī)關(guān)迅速與航發(fā)集團(tuán)高層溝通協(xié)調(diào)，3次專題會(huì)議梳理出100多項(xiàng)軍民合作需求，“空軍航空發(fā)動(dòng)機(jī)軍民融合成果展”集中展示300多項(xiàng)典型產(chǎn)品。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，一些民企單項(xiàng)技術(shù)走在前列，已經(jīng)成了“單打冠軍”。軍民融合要有大胸懷，空裝機(jī)關(guān)提出，高看中國航發(fā)這個(gè)“國家隊(duì)”，同樣也要給 “單打冠軍”提供機(jī)會(huì)和舞臺(tái)。

　　今年上半年，一場緊鑼密鼓的調(diào)研在長三角地區(qū)展開，空裝機(jī)關(guān)、中國航發(fā)、地方政府和部分民業(yè)代表共聚一堂，共議軍民融合大計(jì)，10多份戰(zhàn)略協(xié)議和配套訂貨合同、近百份技術(shù)合作協(xié)議相繼簽訂。

　　優(yōu)質(zhì)民企深度介入，航發(fā)領(lǐng)域創(chuàng)新步伐明顯加快：某重要型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)精品葉片的產(chǎn)能提高一倍，某核心部件的加工周期由8個(gè)月縮短至兩個(gè)月，空軍主戰(zhàn)飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能成倍增長。

　　“第三方”事關(guān)信用建設(shè)

　　融合機(jī)理：堅(jiān)持誠信為本

　　“誰能保證真正把優(yōu)質(zhì)民企選進(jìn)來？”“誰又能保證選的過程不帶私心？”“民參軍”中碰到的類似問題，對(duì)軍地雙方都是一種困擾。

　　“敢于自我革命，勇于削權(quán)設(shè)限！”空裝機(jī)關(guān)站在信用體系建設(shè)的高度，廣泛調(diào)研后決定引入第三方專業(yè)招標(biāo)機(jī)構(gòu)：去年底，經(jīng)行業(yè)協(xié)會(huì)推薦，空裝機(jī)關(guān)嚴(yán)格比選評(píng)審，與中招國際招標(biāo)有限公司等3家公司正式簽訂《空軍競爭性裝備采購招標(biāo)代理服務(wù)框架協(xié)議》。

　　堅(jiān)持誠信為本，為700多家優(yōu)質(zhì)民營企業(yè)深度介入國防軍工領(lǐng)域創(chuàng)造了條件。經(jīng)空裝機(jī)關(guān)幫助，一家民企參與攻關(guān)，成功研制出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能碳纖維材料，一舉打破國外封鎖，實(shí)現(xiàn)了主戰(zhàn)裝備材料體系的國產(chǎn)化自主保障。他們還與民企合作，在多項(xiàng)重點(diǎn)型號(hào)上裝機(jī)應(yīng)用新材料技術(shù)，極大地縮短了新技術(shù)工程化應(yīng)用周期。有關(guān)專家稱，這些新材料技術(shù)以“中國制造”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)刷新世界空白，有效提升了我軍新裝備的核心作戰(zhàn)能力。

　　“地方航修”激發(fā)競爭活力

　　融合標(biāo)準(zhǔn)：信奉能者為師

　　一直以來，空軍武器裝備維修保障任務(wù)主要靠計(jì)劃分配方式下達(dá)，由軍隊(duì)修理工廠和部隊(duì)修理機(jī)構(gòu)承擔(dān)任務(wù)。伴隨裝備信息化程度越來越高，沿襲的“三級(jí)”維修體制、傳統(tǒng)的維修保障模式，有些已經(jīng)不適應(yīng)空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型建設(shè)的迫切需求。

　　而工業(yè)部門強(qiáng)化武器裝備全壽命的保障觀念，民航系統(tǒng)的維修保障體系的信息化規(guī)范化建設(shè)，取得了顯著成效。“軍民深度融合必須信奉能者為師”，空裝機(jī)關(guān)一位領(lǐng)導(dǎo)表示，“先進(jìn)的理念要學(xué)，先進(jìn)的技術(shù)要學(xué)，先進(jìn)的管理也要學(xué)。”

　　一系列實(shí)際舉措隨之出臺(tái)：他們從空軍機(jī)關(guān)、部隊(duì)抽調(diào)24名骨干，在中國民航管理干部學(xué)院完成兩周持續(xù)適航管理培訓(xùn)；組成專題調(diào)研組，到哈飛公司持續(xù)調(diào)研；在新型號(hào)部隊(duì)開展維修保障模式和持續(xù)適航管理試點(diǎn)探索。

　　同時(shí)，讓軍隊(duì)修理工廠、民營企業(yè)平等競爭。“誰行誰上！”一位機(jī)關(guān)參謀深有體會(huì)地說：“這有助于增強(qiáng)修理廠的活力，提升修理廠的創(chuàng)新力。”

　　“智能物流”縮短運(yùn)輸周期

　　融合決策：體現(xiàn)改革創(chuàng)新

　　空軍后方航材倉庫和場站航材股分布全國各地。運(yùn)輸航材小到插件板、大到幾百公斤的機(jī)載設(shè)備，千差萬別。一旦部隊(duì)需求，如何確保及時(shí)送達(dá)？

　　在“中國制造2025”中，“智能制造”備受關(guān)注，而“智能物流”是其中一個(gè)重要方面。空裝機(jī)關(guān)主管部門以此為契機(jī)，積極行動(dòng)，通過航材和物聯(lián)網(wǎng)整合物流資源，加快實(shí)現(xiàn)保障效率和效益的“雙提升”。

　　與地方專家共同發(fā)力，應(yīng)用北斗衛(wèi)星通信、條形碼、大數(shù)據(jù)分析等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了航材儲(chǔ)備供應(yīng)體系的分布式管理。航材統(tǒng)籌、統(tǒng)管、統(tǒng)供，庫存結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，航材周轉(zhuǎn)使用加快。

　　借力現(xiàn)代物流優(yōu)勢(shì)，助推“門到門”航材運(yùn)送服務(wù)。今年上半年，空裝機(jī)關(guān)公開發(fā)布招標(biāo)競標(biāo)，最終中鐵快運(yùn)、順豐速遞等4家地方優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)中標(biāo)。而今，航材發(fā)運(yùn)全天候響應(yīng)、全領(lǐng)域覆蓋、全過程可控。據(jù)空裝外場保障局一位助理員介紹，按照軍地雙方合作協(xié)議，最快可在12小時(shí)內(nèi)將急需航材運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)。

　　（來源：解放軍報(bào)）